盆式橡胶支座工作原理是利用被密封在钢盆内的橡胶块，其变形被约束而处于三向应力状态，因而承载能力大为提高。同时，在钢盆内的弹性橡胶有类似液体的功能，保证梁可以竖向移动。依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的低摩擦系数来实现梁的水平位移，转动灵活。钢盆等金属件则可大大提高橡胶和聚四氟乙烯材料的强度。因此盆式橡胶支座有其独特的优点：与一般铸造钢辊轴支座相比，具有结构紧凑体积小、重量轻、建筑高度低、加工制造方便、养护简单、节省钢料、造价低等优点。与一般板式橡胶支座相比，具有承载力大，允许支座位移量大，转动灵活等优点。
       盆式橡胶支座基本构造：一般由上支座板、密封圈、不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、橡胶块、下支座板（钢盆）、地脚螺栓等组成。不同系列稍有差别。
       目前在我过广泛应用的盆式橡胶支座系列有：交通部规划设计的GPZ系列、GPZ（II）系列、PZ系列；铁道部科学院研究院铁道建筑研究所设计的TPZ系列、TPZ-1系列、TPZ-2系列、QPZ系列；铁道部专业设计院设计的专桥8156系列等等。
A、 荷载等级：1000KN-50000KN
B、 标准：按交通部JT/T4-93标准规格系列生产，产品规格目录特殊规格可根据用户图纸特定生产。
C、 按结构形式分类如下：

      GPZ系列盆式橡胶支座、QPZ系列盆式橡胶支座、JPZ系列盆式橡胶支座、GCPZ系列盆式橡胶支座、GCQZ系列盆式橡胶支座、QZ系列球型支座、LQZ系列球型支座、FPQZ系列摩擦摆球型支座、JQZ系列新球型钢支座。

      盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计，仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力提升原支座设计承载力。 

       盆式橡胶支座水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。

       本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不大于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03。加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

性能及分类:
　　a 、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX 。
　　b、单向活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DX 。
　　c、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。
适用温度范围:
　　a 、常温型支座：适用于-25 ℃ ～+ 60 ℃
　　b 、耐寒型支座：适用干-40 ℃ ～+60 ℃ ，代号为F 。
技术性能:
　　a 、支座竖向转角不小于40。
　　b 、竖向承载力（KN ) 1000 一50000 共分28 级，非滑移表面的不平承载力为竖向的10%。
　　c 、磨擦系数：常温型，μ≤0.04 ．耐寒型μ≤0.06

应用范围:

      适用于橡胶轴承力的10005000kn以上的大跨度桥梁，城市道路桥梁盆式橡胶支座 。
3.GPZ(2009)JZ减震型盆式支座规格系列：