离心泵是利用叶轮旋转而使水发生离心运动来工作的。水泵在启动前，必须使泵壳和吸水管内充满水，然后启动电机，使泵轴带动叶轮和水做高速旋转运动，水发生离心运动，被甩向叶轮外缘，经蜗形泵壳的流道流入水泵的压水管路。
泵在运行时应注意以下维护工作：
1、经常注意压力表、真空表和电流表的读数是否，发现异常现象，应查明原因，及时消除；
2、经常观察润滑油标，使油量保持在规定范围内，定期检查润滑油质量，发现有变化应立即按规定牌号及时更换；
3、经常观察润滑油、封油及冷却水的供应情况；
4、经常检查离心泵和电动机地脚螺栓的紧固情况、泵体和轴承的温度及泵运行时的声音等，如有问题及时处理；
5、对结构复杂和自动化程度较高的离心泵，必须按有关规定的操作规程进行起动、维护和停车，在没有科学根据和经过实验证明之前，不得随便改变操作方法。
优点：
1、紧凑式结构；
2、宽范围、流量和扬程范围宽；
3、适用于轻度腐蚀性液体；
4、多种控制选择；
5、流量均匀、运转平稳、振动小。不需要特别减震的基础；
6、设备安装、维护检修费用较低。
离心泵起动、运行和停车的注意事项
(1)盘车
新装，检修后及停用时间长，起动前应手转联轴节1～2转
检查是否有卡阻、过紧、松紧不均或异常声响
使滑油进入各润滑部位
发现异常现象，必须予以排除，然后才能起动
(2)润滑
轴承过早损坏大多是由于缺油或滑油变质造成
起动前和运转中都要注意检查润滑状况
初次使用，轴承应充注适量的洁净润滑油或润滑脂
用油环润 滑的轴承，油环应被浸没约15mm左右
用润滑脂润滑的轴承，加油量应占轴承室容积的1／2 -1／3
润滑油应避免混入水和杂质
运转时轴承温升不应超过35℃，外表温度不宜超过75℃。
离心泵的基本构造是由六部分组成的，分别是：叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函。
1、叶轮是离心泵的核心部分，它转速高输出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失。
2、泵体也称泵壳，它是水泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接。
3、泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转距传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件。
4、轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件，有滚动轴承和滑动轴承两种。滚动轴承使用牛油作为润滑剂加油要适当一般为2/3～3/4的体积太多会发热，太少又有响声并发热！滑动轴承离心泵结构使用的是透明油作润滑剂的,加油到油位线。太多油要沿泵轴渗出并且漂*，太少轴承又要过热烧坏造成事故！在水泵运行过程中轴承的温度最高在85度一般运行在60度左右，如果高了就要查找原因(是否有杂质，油质是否发黑，是否进水)并及时处理！
5、密封环又称减漏环。叶轮进口与泵壳间的间隙过大会造成泵内高压区的水经此间隙流向低压区，影响泵的出水量，效率降低！间隙过小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏，延缓叶轮和泵壳的所使用寿命，在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环，密封的间隙保持在0.25～1.10mm之间为宜。
6、填料函主要由填料，水封环，填料筒，填料压盖，水封管组成。填料函的作用主要是为了封闭泵壳与泵轴之间的空隙，不让泵内的水流不流到外面来也不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空！当泵轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管住水到水封圈内使填料冷却！保持水泵的正常运行。所以在水泵的运行巡回检查过程中对填料函的检查是特别要注意！在运行600个小时左右就要对填料进行更换。
说到多级离心泵，我们都会和离心泵进行比较，离心泵是指靠叶轮旋转时产生的离心力来输送液体的泵。今天将和大家一起来学习一下什么是多级离心泵以及它的特点是什么。
定义：
多级离心泵，电机轴通过联轴器直接与泵轴联接，叶轮导叶采用不锈钢板冲压焊接或不锈钢精密铸造制成，泵进出水口在泵底同一直线上。
特点：
1、多级离心泵为立式结构，具有占地面积小的特点，泵重心重合于泵脚中心，因而运行平稳、振动小、寿命长。
2、多级离心泵口径相同且在同一水平中心线上，无需改变管路结构，可直接安装在管道的任何部位，安装极为方便。
3、电机外加防雨罩可直接置于室外使用，而无需建造泵房，大大节约基建投资。
4、多级离心泵扬程可通过改变泵级数(叶轮数量)来满足不同要求，故适用范围广。
5、轴封采用硬质合金机械密封，密封可靠，无泄漏，机械损失小。
6、高效节能，外形美观。
7、注50口径以上内件铸件成形。
适用范围：
多级离心泵，采用了国家推荐使用的高效节能水力模型，具有高效节能、性能范围广、运行安全平稳、低噪音、长寿命、安装维修方便等优点;通过改变泵的材质、密封形式和增加冷却系统，可输送热水、油类、腐蚀性和含磨料的介质等。
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