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GB/T 41062-2021 摩擦材料和制动器间的热传导试验方法.pdf
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
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本文件由中国建筑材料联合会提出。
本文件由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会（SAC/TC406）归口。
本文件起草单位：黄山菲英汽车零部件有限公司、西北工业大学、东营宝丰汽车配件有限公司、桐庐宇鑫汽配有限公司、青岛华瑞汽车零部件股份有限公司、福建工程学院、河北正大摩擦制动材料有限公司、日照中伟汽车配件有限公司、咸阳非金属矿研究设计院有限公司、中国建材检验认证集团咸阳有限公司、衡水众成摩擦材料有限公司、河北星月制动元件有限公司、珠海格莱利摩擦材料股份有限公司、珠海华莱汽车零部件有限公司。
本文件主要起草人：王怡超、卢锦花、杜孟子、侯立兵、田式国、王煜鹏、王忠生、王乾廷、申让林、张启、孙宝旗、刘卫、申坤瑞、张建国、高雪峰、孙金朋。
当进行有限元分析（FEA）或制动系统性能建模时，建议使用本文件中描述的材料性能。测试零件的热膨胀、尺寸稳定性、膨胀和增厚的试验是评估衬片零件受热影响的性能。零件热膨胀测试值与材料特性热膨胀系数（CTE）有差异。衬片在进行压缩特性试验过程中或通过GB/T22310测得的热膨胀试验的结果不是导热系数（a）。
利用盘式制动器衬片、鼓式制动器衬片以及摩擦材料间的热传导性能评价制动部件的热负荷承受能力。通常使用计算机辅助或者模拟来观察制动衬片的热处理性能。
暴露在高温下会改变摩擦材料的性质，包括它们的热传导性能。例如，新衬片和使用过的衬片材料在不同的环境温度中会表现出不同的热传导性能。由高温导致材料性质的任何变化也可能是温度和时间的函数。基于此，建议试验结果记录衬片完整的状况、所处的温度状况和所处高温下的时间。
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