扭矩扳手是指带扭矩测量机构的拧紧计量器具，用于按预先确定的扭矩拧紧或拆卸螺栓、螺母。扭矩扳手按驱动动力可以分为手动扭矩扳手，气动扭矩扳手，电动扭矩扳手，液压扭矩扳手等。
液压扭矩扳手的特点
液压扭矩力扳手有驱动式液压扭矩扳手和中空式液压扳手两大系列。驱动式液压扭矩扳手配合标准套筒使用，为通用型液压扳手，适用范围广。中空液压扳手厚度较薄，特别适用于空间比较狭小的地方。适用于电力(核电、风电、水电、火电)、船舶、冶金、交通、水泥、建筑、航空等领域。
电动扭矩扳手的特点：
1)扭矩扳手设计紧凑，速度快，重量轻
2)扭矩扳手控制设备安装在主体上，数字显示，按钮操作。
3)套筒和反作用杆独立于扳手主体，便于更换套筒和反作用杆。
4)操作期间对操作者的手无震动,无反作用力，低负荷，降低劳动强度。
5)通过直接读取屏显扭矩可以轻松地设置输出扭矩值。不需要转换。
6)扭矩控制在两个方向都可用。
7)扳手在达到所需扭矩时停止。
8)重复扭矩精度+/- 5%。
液压扭矩扳手工作原理
液压扳手工作原理就是从他的主体开始分析.我们可以把液压扳手分成三部分它是由这样的三个部分构成的主要的就是框架还有就是油缸和传动部件。对于油缸来说它的主要的功能就是输出力的作用，当油缸的活塞杆还有传动部分一起组成了运动副，然而油缸中心,从它到到传动部件中心的这个距离主要就是把液压扳手放大力臂的作用，然后我们把油缸出力再乘以力臂，出来的结果就是液压扳手理论输出的数据了，但是因为有摩擦阻力的存在，对于实际的液压扳手输出的结果是小于理论时候的输出扭矩。
电动扭矩扳手工作原理
电动扭矩扳手要是初紧螺栓的，它的使用很简单，就是对准螺栓扳动电源开关就行。电动扭剪扳手主要是终紧扭剪型高强螺栓的，它的使用就是对准螺栓扳动电源开关，直到把扭剪型高强螺栓的梅花头打断为止。电动定扭矩扳手既可初紧又可终紧，它的使用是先调节扭矩，再紧固螺栓。
电动扭矩转角扳手主要也属于定扭矩扳手的一种，它的使用是先调节旋转度数，再紧固螺栓。电动角向扳手是一种专门紧固钢架夹角部位螺栓的电动扳手，它的使用和电动扭剪扳手原理一样。电动扳手有操作方便、省时省力、价格高等特点。
液压扭矩扳手的操作步骤
1)线控开关按钮功能：按下(RUN)按钮，油缸推进;松开按钮，油缸自动复位。按下(STOP)按钮，油泵停止。
2)液压泵起动前，先打开(旋松)压力调节阀，再打开电源(ON)，检查液压泵运转是否正常;然后点动线控按钮数次，运转数分钟，将压力调节到所需预设压力值。额定压力为70Mpa。
3)调节压力时，应按住线控按钮，当听到扳手“啪”一声，快速释放杆跳下，扳手到位停止转动，压力表从0急速上升，另一只手缓慢向上调节压力调节阀，并可用锁紧螺母锁紧。
4)空运转，将液压扳手放在地上，按下(RUN)钮，扳手开始转动，当听到扳手“啪”的一声，则扳手到位停止转动;此时松手按钮，扳手自动复位，当再次听到扳手“啪”的一声，则复位完成。即：RUN—推进—啪—松手—复位—啪。重复做几个工作循环，观察扳手转动无异常时，可将扳手放至螺帽上作业。
5)拆松螺帽：将液压泵压力调到较高(70Mpa)，确认扳手转向为拆松方向，找好反作用支点，靠稳，反复进行油缸的进退工作循环。如果拆不动，则采取除锈措施，如果螺母还拆不动，则换用更大型号的液压扳手。
6)锁紧螺帽：查扭矩对应表确定液压泵的压力设定，确认扳手转向为锁紧方向，找好反作用支点，靠稳，反复进行油缸的进退工作循环，直至螺帽不动为止。
7)液压扭矩扳手作业停止时，应及时关闭电源。
8)工作完毕后切断电源，按卸压阀卸去系统余压，完全打开压力调节阀，再拆卸油管。
9)扳手搬运时必须卸下油管后进行。
电动扭矩扳手的操作步骤
电动扭力扳手螺栓的拧紧操作
1、装上反力支架，并紧固螺钉。开动主机，使方头销孔与反力支架孔相对应，然后装入扳手套筒，插上销钉，并用橡胶圈固定。
2、将控制仪的扭矩旋钮调到所需扭矩值，将主机正反开关拨到正转位置，把扳手套筒套在螺纹连接件的六方上。
3、按下电源开关，扳手启动。当反力支架力臂靠牢支架时(支点可以是邻近的一只螺栓或其他可作支点的位置)螺栓开始拧紧。当螺栓扭矩达到预定扭矩时，扳手自动停止，紧固完成，松开电源开关，进行下一只螺栓的拧紧工作。
4、扳手自动停止后，靠反力支架的弹性形变力，使支架力臂自动脱离支点，取下扳手。如力臂不能脱离支点时，可拨动正反开关，点动电源开关扳手即可取下。
电动扭力扳手扭矩的选择与调节
1、用户可在50-3500Nm的范围内任意选择相应规格的电动扭力扳手。
2、控制仪面板上有“扭矩调解旋钮”。刻有0-10个刻度值。细调旋钮的作用是在粗调两档之间进行调节补偿，以提高扭矩控制精度。(见后页)
3、调节方法：产品出厂时带有扭矩测试数据卡片，供用户标定时参考，用户可根据所需扭矩选择某一刻度值，按拧紧螺栓的操作方法，拧紧螺栓，用测力扳手或其它测力仪器测出螺栓的实际扭矩值，若扭矩相差较小，可用细调加以补偿，若相差较大，可将粗调向上或向下调一档，反复几次即可获得所需扭矩值。
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