扭矩扳手又叫电动力矩扳手、扭力扳手、扭矩可调扳手，是扳手的一种，一般分为三类：手动力矩扳手、气动扭力扳手和电动力矩扳手。在安装碳纤维零件和轻量化零件时，螺丝的紧固程度和均匀性尤为重要，而衡量这两项要素的指标则是安装时的扭矩。在正确的扭矩范围内，既能夹紧零件，又能防止滑牙或损坏。扭扳手广泛用于对拧紧工艺有严格要求的装配线，使产品各个紧固件扭矩值一致，生产出来的产品质量有保障。
扭力扳手的精度分为7个，分别为1级、2级、3级、4级、5级、6级、10级。等级越高精度越低。扭力扳手上一般有两个单位，一个是N.M(公制单位牛*米)，一个是lbf.ft(英制单位磅*尺)。精度等级是指扭力扳手满量程时，精度为百分之多少。
1、 设定扭矩值
旋转松紧器(左转)
旋转副刻度，调整扭矩值(主刻度+副刻度)
旋转锁紧器(右转)(锁紧时，如果销钉接触锁紧器，应该变销钉位置)
例：将扭矩值设定为42N.M。
转动副刻度的度盘，直至主刻度指向40。主刻度为40后，将副刻度对准2(主刻度的值会像时钟的短针和长针那样与副刻度连动)
2：设定扭矩后，将套筒插入方形驱动头。
3：将套筒套在螺栓头部或螺母上
4：将扭力扳手向右转动进行紧固。
5：听到“咔嗒”声后，紧固结束。
1.预置式扭力扳手不能用于拆卸螺丝
从严格意义上说，扭力扳手是一种计量器具。特别是业内普遍使用的机械预置式扭力扳手，只能用于在拧紧螺丝时确定扭矩，绝不能作为拆卸工具去拧松已经紧固的螺丝。
预置式的扭力扳手通常为单向使用，在顺时针紧固螺丝并达到预设力矩时，推动连杆，产生瞬间脱节效应和提示声响。虽然可以通过棘轮的拨片切换为逆时针操作，但仅能用于拧出已经松脱的螺丝
。
其原理是，螺丝紧固状态下的静摩擦力远大于松脱状态下的动摩擦力，特别是螺丝安装一段时间后，松开螺丝所需要的扭矩远大于拧紧时的扭矩(可达到1.5倍)，反向使用容易使扳手内部杠杆卡死，导致正向使用时无法提示，造成不可逆转的损伤。
有的预置式扭力扳手，如Parktool TW-5、TW-6则可以双向测量扭矩，但同样，逆时针操作并不是用来拧松螺丝的，而是用来拧紧反向螺纹的。
因此，在拆卸螺丝时，建议大家先使用普通扳手拧松，再用扭力扳手或棘轮扳手提高拆卸速度。
▲Parktool TW-5(下)和TW-6(上)，属于机械预置式扭力扳手
2.选择正确的量程
预置式扭力扳手通常有一个可以调节的扭矩范围，称为“量程”。一支扳手的量程越小，精度越高。而自行车上各种紧固件的标准扭矩跨度很大，所以整车安装至少需要两支不同量程的扭力扳手，比如Parktool TW-5(3-15 N•m)和TW-6(10-60 N•m)。
为了防止对扳手和零件的损害，在使用扭力扳手前，务必正确了解扳手的最大扭矩，使用中必须确保所施加的扭矩值在扳手的量程内。一般来说，选择扳手时，建议是工作值在该扳手量程的20%～80%之间。例如，后拨固定螺丝的标准扭矩约为15 N•m，我们应该选用Parktool TW-6(10-60 N•m)而不是TW-5(3-15 N•m)，这样可以确保扳手内部结构不会经常触及临界点，增加扳手的使用寿命，保证长期使用的精确度。
▲Parktool TW-2属于表盘式扭力扳手，表盘上显示实时扭矩，可以双向测量，价格相对便宜，但用起来没有预置式方便
3.保持正确的施力过程
在对扳手施力前，请确保扳手头和螺丝已接触紧密，扳手没有明显倾斜，手持的部位应在扳手手柄后端，同时锁上调节旋钮，这些对测量精度至关重要。除有专用配套长柄或套管的工业扭力扳手外，使用时万万不能为了增大力臂而在尾部套加加长杆。
拧紧螺丝的过程中，越是接近预置扭矩越是应当平稳缓慢用力，不可以使用冲力，以免超出标准扭矩。一些高端的数显预置式扳手带有提示功能，接近预置扭矩时会通过LED灯提示用户平稳用力。达到预置扭矩后，应立即停止用力，因为此后扳手会成为一个呆扳手，如再用力，将会超过预置扭矩。近几年市场上已出现了带有过载保护的打滑式扭力扳手，当达到预置力矩时会自动打滑。
▲带有扭矩指示灯的数显预置式扳手
4.保护弹簧
决定预置式扭力扳手精度的关键组件是内部的扭矩弹簧。使用前后，务必将扳手存放盒内，尤其要注意将示值调节到最小处，也就是弹簧最松的状态，以保证其准确度及使用寿命。如果弹簧长时间于压缩状态，就会发生永久形变，许多预置式扭力扳手的非正常性损坏就是由这个原因引起的，而且在这种情况下，扳手是不可能被校准修复的，除非更换弹簧。
为了保护弹簧和确保精度，调整扭矩值时，也有一些虽然繁琐但是确有必要的注意事项。一是要平稳地旋转调节旋钮;二是每次闲置后取用时，要从最小示值到最大示值满量程调整2-3次，进行润滑，这称为“预热”;三是由低示值向上调整到所需扭矩，比如当前扭矩为14 N•m，接下来要设定10 N•m，应该先调整到9 N•m，然后再调整到10 N•m。
▲机械预置式扭力扳手结构图
5.及时检定误差
尤其要注意的是，扭力扳手作为计量器具，误差会随着使用或存放时间的增加而逐渐增大，从质量和负责的角度出发，需要定期检定校准。
对于正常使用的，检定校准周期为累计使用5000次;对于半年内使用不满5000次的，每半年检定校准一次;对于全新从未使用过的，首轮可以1年校准一次;对于高处跌落或受到重大撞击的，应及时校准一次。如果使用频率很小，周期可以适当放宽。根据ISO6789的要求，小于等于10 N•m容许的偏差为6%，大于10 N•m容许的偏差为4%。
一般来说，扭力扳手厂商并不提供检定校准的售后服务，需要找配有扭矩扳手检定仪的计量技术机构进行，各地省级计量检定技术的单支单次检定费用通常在200-300元之间。此外，如汽车制造、飞机维护等一些需要进行精密机械安装维护的企业日常工作需要大量使用扭力扳手，通常有专门部门从事检定校准，大家如有门路，也是一个不错的渠道。
同时，出于对态度、成本和便利性的考量，很少有车友和车店会及时将扭力扳手送检，在此也希望引起大家重视。
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